JURUTERBANG bertanggungjawab terhadap sebarang kejadian ketika pesawat terbang atau lebih tepat lagi nyawa ada berada di tangan mereka sepanjang tempoh penerbangan. Tidak hairanlah ada kumpulan yang bimbang atau tidak selesa setiap kali mereka terpaksa terbang. Anda mungkin tertanya-tanya adakah mereka betul-betul bertanggungjawab terhadap keselamatan anda? Sebenarnya, juruterbang dan kru kabin dilatih dengan baik, mengingati apa yang telah dipelajari, dan/atau mempunyai kemahiran untuk menangani situasi kecemasan. Garis panduan termasuk sekecil-kecil skru -foto istock Pesawat tidak perlu berada dalam keadaan sempurna untuk membawa anda ke destinasi dengan selamat. Idealnya, tidak ada skru yang akan hilang, tetapi ada skru tertentu yang masih boleh diterima jika ia hilang, menurut Air Crew Life. Oleh itu, jangan risau apabila anda melihat sesuatu yang longgar pada pesawat. Sebagai contoh, pesawat mendarat dengan selamat walaupun sekurang-kurangnya lima skru pada satu sayap hilang. Juruterbang sentiasa jalani latihan berulang Juruterbang dikehendaki menjalani 'latihan semula' setiap enam bulan. Mereka tidak hanya bergantung kepada kelulusan atas kertas sahaja. Mereka melalui penilaian bakat dan sikap, ujian psikologi dan kecekapan dan ujian situasi kecemasan dalam simulator. Anda boleh yakin bahawa juruterbang tahu serba-serbi mengenai pesawat kendalian mereka. Kalau gementar, pilih terbang waktu pagi Pemanasan pada tanah pada waktu siang akan menyebabkan pesawat terhentak-hentak di udara dan lebih banyak kemungkinan ribut petir berlaku pada waktu petang, menurut seorang juruterbang dari Los Angeles. Terbang pada waktu pagi membantu jika anda mencari kadar hentakan yang lebih rendah, kurang kelewatan dan lapangan terbang yang kurang padat. Duduk dekat sayap jika mahu selesa -foto istock Semua orang tahu bahawa tempat duduk paling banyak hentakan biasanya di bahagian belakang. Pesawat seperti jongkang jongkit, menurut seorang juruterbang dari Seattle. "Jika anda berada di tengah-tengah, anda tidak akan berasa hentakan atau pergerakan ketara." Ini adalah cara yang boleh digunakan jika anda mahu tidur sepanjang penerbangan. Juruterbang tak bimbangkan 'turbulance' -foto Shutterstock Gelora udara (turbulance) tidak berbahaya walau ia tidak menyenangkan. Pesawat tidak akan terhempas kerana pergolakan udara. Ia sebenarnya harus dijangka kerana ia adalah sebahagian daripada penerbangan. Faktor-faktor yang berbeza boleh menyebabkan pergolakan. Memandu lebih bahaya Hampir 1.3 juta orang mati dalam kemalangan jalan raya setiap tahun di seluruh dunia, purata 3,287 kematian sehari, menurut Persatuan untuk Perjalanan Selamat Jalan Raya Antarabangsa (ASIRT). Di AS sahaja, jumlah kemalangan tahunan ialah 37,000. Sebagai perbandingan, pada tahun 2016, terdapat 19 kemalangan maut pada tahun ini, menyebabkan 325 kematian, menurut Rangkaian Keselamatan Penerbangan. Pakai kasut sesuai Fikir saja mengenainya. Apakah pakaian terbaik jika penerbangan terpaksa dipindahkan? Ramai yang memakai kasut sarung untuk keselesaan, mudah dibuka dan dipakai semula. Bagaimanapun, mereka akan jatuh jika terpaksa berlari atau keluar dengan cepat. Pesawat mendarat 'kasar' dengan sengaja -foto Shutterstock Pertama sekali, jangan takut jika kapal terbang mendarat dengan 'kasar' kerana ia dibina untuk mengatasi tekanan yang melampau berbanding pendaratan biasa. Kadang-kadang pendaratan seperti itu disengajakan. Sebagai contoh, anda mungkin berdepan pendaratan 'kasar' ini jika hujan dan terdapat air landasan. Ini perlu untuk mengelakkan pesawat tergelincir atau gelongsor. Cuaca sentiasa dipantau Juruterbang sentiasa memeriksa cuaca sepanjang laluan sehinggalah ke destinasi akhir. Pelan alternatif dibuat sekiranya cuaca tidak begitu baik. Mereka juga berhubung dengan ATC (Kawalan Trafik Udara) yang boleh memberi arahan kepada pesawat jika perlu. Pesawat tak akan berlanggar Beribu-ribu pesawat berada di udara setiap saat. Anda boleh berterima kasih kepada Kawalan Trafik Udara kerana mengelakkan kemungkinan perlanggaran. Kapten akan buat permintaan landasan yang mereka mahu, satu set koordinat digunakan untuk menjejaki progres, melaporkan lokasi mereka melalui radio. Tak boleh buka pintu semasa penerbangan -foto istock Pintu pesawat boleh dibuka ketika penerbangan? Ini adalah mitos yang anda perlu salahkan filem-filem. Jika ini benar, anda mungkin pernah mendengar beberapa penumpang yang berjaya bunuh diri. Jangan bimbang, ia tidak akan berlaku. Pintu pesawat komersial dikunci rapat bagi mengatasi tekanan kuat. Seorang penumpang memerlukan sebuah bicu hidraulik untuk membukanya. -The Active Times
